Popyt na rynku motoryzacyjnym FPC rośnie

W październiku 2021 r. Rada Państwa wydała "Carbon Peaking Action Plan before 2030", proponując aktywny rozwój "nowej energii + magazynowanie energii", integrację źródła, sieci, obciążenia i magazynowania oraz komplementarność wieloenergetyczną, a także wspieranie racjonalnej alokacji systemów magazynowania energii dla rozproszonych nowych źródeł energii. , aby przyspieszyć demonstrację, promocję i stosowanie nowych magazynów energii. Do 2025 r. zainstalowana moc nowych magazynów energii osiągnie ponad 30 mln kilowatów; 5 marca 2022 r. premier Li Keqiang wskazał w raporcie z prac rządowych: "Nadal wspieraj zużycie nowych pojazdów energetycznych, zachęcaj lokalnych Przeprowadzaj zielone inteligentne urządzenia gospodarstwa domowego na wieś i handluj starymi na nowe". Tego samego dnia Biuro Informacyjne Rady Państwa zorganizowało briefing prasowy w celu interpretacji odpowiedniej sytuacji "Raportu z pracy rządu". Xiang Dong, zastępca dyrektora Biura Badań Rady Państwa, powiedział, że sprzedaż nowych pojazdów energetycznych "wybuchła" w zeszłym roku, a roczna sprzedaż osiągnęła 3,52 miliona, co stanowi wzrost o 1,6 razy. W tym roku będziemy nadal wspierać zużycie nowych pojazdów energetycznych. Zgodnie z tym niektóre branżowe instytucje badawcze przewidują, że sprzedaż nowych pojazdów energetycznych w moim kraju przekroczy 5,5 miliona w 2022 roku. 3 kwietnia 2022 roku BYD ogłosił, że wstrzyma produkcję pojazdów na paliwo od marca 2022 roku. W przyszłości BYD skupi się na pojazdach czysto elektrycznych i hybrydowych typu plug-in w sektorze motoryzacyjnym. Trend zastępowania pojazdów paliwowych nowymi pojazdami energetycznymi staje się coraz bardziej oczywisty. Wraz ze znacznym wzrostem globalnego wskaźnika penetracji nowych pojazdów energetycznych, dostawy akumulatorów energetycznych wejdą w erę "TWh" w ciągu najbliższych kilku lat.

Wraz z komercjalizacją technologii 5G trend sieci samochodowych jest niezwykły, a inteligencja, elektryfikacja i sieć będą napędzać pogłębienie elektroniki samochodowej. Zalety FPC w gięciu, redukcji masy i wysokim stopniu automatyzacji są dodatkowo odzwierciedlone. Ilość FPC w branży motoryzacyjnej stale rośnie, a jej zastosowania obejmują akumulatory zasilające, światła pojazdu, centralny wyświetlacz sterujący, BMS / VCU / MCU i inne systemy sterowania oraz automatyczne systemy wspomagania jazdy. i inne powiązane dziedziny. Według Zhanxin PCB Industry Research Institute, ilość FPC na rower przekroczy 100.

Według raportu badawczego Zheshang Securities z września 2021 r. szacuje się, że w 2030 r. globalna i krajowa przestrzeń rynkowa FPC nowych pojazdów energetycznych ma osiągnąć odpowiednio 14-24 mld juanów i 7,2-12 mld juanów. Ponadto CCS (Cells Contact System, zintegrowana szyna zbiorcza, zintegrowane komponenty wiązki przewodów) za zintegrowanym produktem mocy pojazdu FPC, wartość roweru jest znacznie zwiększona 2-3 razy w porównaniu z czystym FPC. Zakładając, że wartość roweru CCS wynosi około 1000-1500 juanów, optymistycznie jest przewidzieć W 2030 r. globalna i krajowa przestrzeń rynkowa nowych pojazdów energetycznych CCS ma osiągnąć 35-60 miliardów juanów i 18-30 miliardów juanów.